1. 실험목적
역학적 계에 마찰력이 작용하면 마찰력이 한 일만큼 역학적 에너지의 일부가 감소하여 내부에너지로 전환된다. 이때 역학적 에너지의 감소량과 내부에너지의 증가량은 동일하 다. 계의 에너지가 변화되는 방법은 이와 같이 계에 일을 해주는 것 외에 열을 이용해 에너지를 전달하는 방
같은 질량으로 맞추어 실험을 진행한다.
(5) 넓은 나무토막과 좁은 나무토막 시료 각각에 100 g의 추를 더 추가한 후 (2), (3)과정의 실험을 반복한다.(이는 물체의 질량에 다른 정지마찰계수의 변화를 알아보는 과정이다.)
(6) 같은 방법으로 금속과 플라스틱 시료에 대해서 (1)~(5)의 실험과정을 반복한다.
1. 실험제목
본 실험은 ‘에너지 보존 법칙’을 알아보는 시험이다.
2. 실험목적(Introduction)
자동차가 다양한 형태의 트랙을 지나게 하면서, 트랙의 여러 지점에서 자동차의
속도를 측정한다. 자동차의 위치에너지와 운동에너지를 모두 계산한 후, 트랙의 각
지점에 대해 총 에너지를 계산하고 비교
1. 실험제목
본 실험은 운동량 보존 법칙에 관한 실험이다.
2. 실험목적(Introduction)
질량이 같은 경우와 다른 경우 각각에 대하여 시간에 따른 운동량 변화를 확인한
다. 충돌 전과 후의 에너지 변화와 운동량의 변화를 확인한다.
3. 방법(Method)
3.1 이론 및 원리
(1) 질량중심
마치 입자계의 모든 질량
물리학에서 형태가 변하지 않는 물체를 의미한다. 강체의 가장 일반적인
운동은 질량중심의 병진운동과 질량중심을 지나는 축에 대한 회전운동의 결합이다.
즉, 강체의 운동은 병진운동과 회전운동의 합으로 나타낼 수 있다.
(그림1)
(2) 회전 운동에너지
회전 강체는 서로 다른 속력으로 움직이는
1. 실험제목
본 실험은 ‘뉴턴의 법칙’ 실험이다.
2. 실험목적(Introduction)
일정한 크기의 힘을 받는 카트의 가속도를 측정한 뒤 뉴턴의 제 2법칙을 이용해
카트의 질량을 구할 수 있다.
힘 센서를 이용해서 뉴턴의 제 3법칙을 확인할 수 있다.
3. 방법(Method)
3.1 이론 및 원리
(1) 뉴턴의 법칙
: 뉴턴의
1. 실험제목
본 실험은 ‘도르래-역학적 에너지 보존’ 실험이다.
2. 실험목적(Introduction)
본 실험을 통해 , 마찰을 이용해 추를 들어올리는 경우와 , 도르래를 이용해 추를
들어 올릴 경우의 역학적 에너지 효율을 비교한다. 기계적 이득을 얻기 위한 복합
도르래를 구성해보고 역학적 에너지 보존을
보였다.
실험2. 미끄럼 마찰
미끄럼 마찰 실험결과 값의 변화에 따라 값 역시 비례하여 변화함을 확인할 수 있었다. 또한, 면과 면의 실험결과가 대체적으로 유사하고, 면의 실험결과
, 면의 결과값과 많은 차이를 보임을 확인했는데, 이로써 무 물체 사이의 미끄럼 마찰력은 두 물체의 접촉면적과는
X-Y그래프는 퍽의 운동경로를 나타낸다. 또한, 그래프 상에 시간은 나와있지 않지만, x,y의 운동 방향이 바뀐 시점을 데이터 표를 참조하면 벽면에 충돌한 시간을 알 수 있다.
2. 고찰
이번 실험은 에어테이블 위에서 퍽들의 충돌을 통해 총 운동 에너지의 보존 여부를 알아보는 실험이었다. 실험 데이
지가 열에너지로 바뀌는 과정에서 일과 열의 관계를 알아보는 실험이었다. 물당량을 구하는 실험에서는 온도가 다른 두 물을 섞어줌으로써 섞인 후의 온도를 토대로 물당량을 구할 수 있었다. 이 실험에서 평균 실험값과 개별 실험값의 오차가 비교적 큰 편이었는데 오차의 원인으로는 첫째로, 열량계